สภาเดือดส่งท้าย ฝ่ายค้านอภิปรายถล่ม รบ. ปมเหมืองอัครา-ค้าโรฮีนจา-สายสีเขียว
เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ การประชุมสภาผู้แทนราษฎร เพื่อพิจารณาญัตติขอเปิดอภิปรายทั่วไปเพื่อซักถามข้อเท็จจริงหรือเสนอแนะปัญหาต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) ตามรัฐธรรมนูญ มาตรา 152 เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ซึ่งเป็นวันสุดท้าย ฝ่ายค้านอภิปรายหลายเรื่องทั้งเรื่องเหมืองทองอัครา เรื่องค้ามนุษย์โรฮีนจา รถไฟฟ้าสายสีขียว และอื่นๆ
ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ ที่รัฐสภา น.ส.จิราพร สินธุไพร ส.ส.ร้อยเอ็ด พรรคเพื่อไทย (พท.) อภิปรายถึงคดีเหมืองทองอัคราตอนหนึ่งว่า ช่วง 2 ปีที่ผ่านมามีการเลื่อนออกคำชี้ขาดไม่ต่ำกว่า 4 ครั้ง ถามว่าใครขอเลื่อน เลื่อนเพราะอะไร ใครได้หรือเสียประโยชน์ เพราะมีข้อสังเกตว่าพอเลื่อนอ่านคำชี้ขาด ไม่นานประเทศไทยจะทยอยคืนสิทธิการทำเหมือง เพิ่มพื้นที่สำรวจแร่ทองคำและให้สิทธิอื่นๆ เกือบทุกครั้ง และตั้งแต่ประเทศไทยถูกบริษัท คิงส์เกต คอนโซลิเดเต็ด ลิมิเต็ด หรือคิงส์เกต ฟ้องร้อง รัฐบาลไทยไม่เคยชี้แจงเลยว่าคิงส์เกตฟ้องร้องประเด็นใดบ้าง และเรียกค่าเสียหายเท่าไหร่ ถ้าไทยแพ้คดีจะต้องจ่ายขั้นต่ำประมาณ 3 หมื่นล้านบาท
“การเปิดทางให้คิงส์เกตนำผงเงิน ผงทองคำ ที่ถูกอายัดไว้ไปขาย การให้สิทธิสำรวจแร่เกือบ 4 แสนไร่ การให้สิทธิประทานบัตร 4 แปลง เป็นส่วนหนึ่งของการประนีประนอมเจรจายอมความหรือไม่ คดียังไม่ถึงที่สุดรัฐบาลก็ให้สิทธิเปิดเหมืองทำต่อ เป็นไปได้อย่างไรที่คดีพิพาทในเหมืองเดิมพื้นที่ 3 พันกว่าไร่ยังไม่ได้ข้อยุติ แต่ตอนนี้นอกจากจะได้พื้นที่เดิมคืนยังได้สิทธิใหม่เพิ่มเติม เหมือนเป็นการสังเวยค่าโง่จากการใช้มาตรา 44 สั่งปิดเหมืองทองอัครา ถ้าคณะอนุญาโตตุลาการชี้ว่ามาตรา 44 ไม่มีสถานะทางกฎหมายจะกลายเป็นสึนามิที่สะเทือนถึงผู้ที่ออกมาตรา 44 ทั้งหมด” น.ส.จิราพรกล่าว
จากนั้น ร.อ.จองชัย วงศ์สายทอง ส.ส.ชลบุรี พรรคพลังประชารัฐ (พปชร.) ลุกขึ้นมาชี้แจงปกป้อง พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกฯและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม แต่ น.ส.จิราพร ประท้วงว่าควรให้ พล.อ.ประยุทธ์เป็นผู้ชี้แจงเอง
ต่อมา พล.อ.ประยุทธ์ ลุกขึ้นชี้แจงว่า ปี 2554 รัฐบาลขณะนั้นระงับต่อใบอนุญาตประทานบัตร 1 แปลง ด้วยเหตุความไม่ชัดเจนในหลายเรื่อง ทั้งปัญหาการฟ้องร้อง นอกจากนี้ ยังมีปัญหาเรื่องผู้ร้องเรียนเกี่ยวกับปัญหาเรื่องสุขภาพและสารพิษตกค้างจากการทำเหมือง เกิดขึ้นมาก่อนหน้ารัฐบาล คสช. เป็นหน้าที่ของรัฐบาล คสช.ที่ต้องทบทวนข้อกฎหมาย และกรอบนโนบายการทำเหมือง เพื่อลดปัญหาที่หมักหมม หลังปรับปรุง พ.ร.บ.การประกอบกิจการเหมืองแร่ มีการออกนโยบายการทำเหมืองแร่ใหม่ มีบริษัทเอกชนที่สนใจเข้ามาขอใบอนุญาตใหม่ และขอต่อใบอนุญาตเดิมกว่า 100 ราย เป็นการดำเนินงานตามปกติ ตามขั้นตอน ที่กฎหมายกำหนด
นายกฯชี้แจงว่า บริษัท คิงส์เกต คอนโซลิเดเต็ดลิมิเต็ด หรือคิงส์เกต ก็เป็นบริษัทหนึ่ง ถึงแม้ผู้ถือหุ้นของบริษัทจะมีคดีความฟ้องร้องกับรัฐบาลไทย แต่ไม่ได้เป็นข้อจำกัดที่มีต่อบริษัทอัครา รีซอร์สเซส ซึ่งเป็นบริษัทลูกของบริษัทคิงส์เกตที่จะขอต่อใบอนุญาต และได้ยื่นเอกสารเพิ่มเติมเพื่อขอต่ออายุทั้ง 4 แปลงที่ยังคงค้างอยู่ ตามกรอบเวลาสัมปทานที่เหลืออยู่ ทำตามขั้นตอนเหมือนบริษัทเอกชนอื่นๆ ไม่ได้เป็นการแลกเปลี่ยนใดๆ กับรัฐบาลทั้งสิ้น
“ส่วนการใช้มาตรา 44 ผู้อภิปรายพยายามชี้นำให้เกิดความเข้าใจผิด ไม่ควรมาผูกกับเรื่องเหมืองทอง ผมพร้อมรับข้อเสนอแนะ แต่ถ้าท่านมุ่งหวังว่าจะตีรัฐบาล จะล้มรัฐบาล จะเอานายกฯออกให้ได้ ผมว่าไม่ถูก เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ มีการเอาใบลาออกมาให้เซ็น ขอให้เก็บไว้ให้ตัวเองก็แล้วกัน เพราะผมยังไม่ลาออกทั้งนั้น” พล.อ.ประยุทธ์กล่าว
ต่อมา นายรังสิมันต์ โรม ส.ส.บัญชีรายชื่อ พรรคก้าวไกล (ก.ก.) อภิปรายเรื่องขบวนการค้ามนุษย์ ว่า เคยมีความพยายามปราบปรามขบวนการค้ามนุษย์โรฮีนจาเรียกเก็บเงินหัวละหลายหมื่น นำทีมสอบสวนโดย พล.ต.ต.ปวีณ พงศ์สิรินทร์ อดีตรองผู้บัญชาการตำรวจภูธรภาค 8 ช่วงปี 2558 ซึ่ง พล.ต.ต.ปวีณสืบไปถึงนักการเมืองท้องถิ่น ตำรวจ ทหาร แต่เจ้าของผลงานตัวจริงต้องลี้ภัยออกนอกประเทศ อุปสรรคที่ พล.ต.ต.ปวีณต้องเจอคือการขัดขวางกระบวนการสืบสวน การปิดบังพยานหลักฐานโดยตำรวจ นี่คือปัญหาของรัฐบาลที่ทำลายล้างคนซื่อสัตย์ ทำลายคนที่กล้าสู้กับสิ่งที่ไม่ถูกต้องเพื่อให้ประเทศนี้ดีขึ้น
จากนั้น นายยุทธพงศ์ จรัสเสถียร ส.ส. มหาสารคาม พรรคเพื่อไทย (พท.) อภิปรายว่า รถไฟฟ้าสายสีเขียวที่เป็นปัญหาในขณะนี้คือส่วนต่อขยายต่างๆ ที่บอกว่าสิ้นสุดในปี 2572 นั้นความจริงแล้วไม่ใช่ เพราะมีการจ้างให้วิ่งรถถึงปี 2585 แล้ว เรื่องนี้หลีกเลี่ยง พ.ร.บ.ร่วมทุน การกระทำที่ผิดกฎหมายของรัฐบาลคือขยายสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวล่วงหน้าไป 37 ปี ถึงปี 2602 อ้างคำสั่ง คสช.ที่ 3/2562 เป็นเครื่องมือในการล้างผิด เอื้อประโยชน์ ผูกขาด ตัดตอนให้เอกชนรายเดียว และจัดฉากสร้างหนี้ 37,000 ล้านบาท โดยให้ประชาชนนั่งฟรีตั้งแต่ปี’61 เพื่อแลกกับการขยายสัมปทานล่วงหน้า 37 ปี วันนี้พระรามประยุทธ์กำลังจะพารัฐมนตรีติดคุกทั้ง ครม.เพราะเรื่องนี้
ต่อมา พล.อ.ประยุทธ์ นายกฯ ชี้แจงนายยุทธพงศ์ ว่าขอบคุณในข้อห่วงใยในเรื่องของการแก้ปัญหาเรื่องรถไฟฟ้าสายสีเขียว ตอนนี้อยู่ในกระบวนการที่จะต้องนำผลการพิจารณาต่างๆ ทั้งร่างสัญญารวมลงทุนต่างๆ ที่นำมาเสนอ ครม.นั้น ครม.จะพิจารณาอย่างรอบคอบ เพื่อให้ถูกต้องตามกฎหมายและหลักการบริหารบ้านเมืองที่ดี รอบคอบและเกิดประโยชน์สูงสุดต่อประเทศชาติและประชาชน และต้องคำนึงถึงภาระการเงินขของรัฐที่จะต้องรับผิดชอบต่อไปด้วย ไม่ได้มุ่งหมายว่าจะไปเอื้อประโยชน์กับใคร หรือต้องการที่จะทิ้งทวนอย่างที่กล่าวหา
